2023 год можна ахарактарызаваць як змены ў міжнароднай аўтамабільнай прамысловасці. У мінулым годзе працягваўся ўплыў канфлікту паміж Расіяй і Украінай, а таксама зноў абвастрыўся палесціна-ізраільскі канфлікт, што негатыўна адбілася на глабальнай эканамічнай стабільнасці і гандлёвых патоках. Высокая інфляцыя аказала велізарны ціск на многія аўтамабільныя кампаніі і кампаніі па вытворчасці запчастак. У гэтым годзе «цэнавая вайна», справакаваная Tesla, распаўсюдзілася па ўсім свеце, а «ўнутраны аб'ём» рынку ўзмацніўся; у гэтым годзе вакол «забароны на пажары» і стандартаў выкідаў Euro 7 узніклі ўнутраныя спрэчкі ў ЕС; гэта быў год, калі амерыканскія аўтамабільныя рабочыя пачалі беспрэцэдэнтны страйк...
Цяпер выберыце 10 найбольш рэпрэзентатыўных навінавых падзейміжнародная аўтамабільная прамысловасцьу 2023 годзе. Азіраючыся на гэты год, можна адзначыць, што міжнародная аўтамабільная прамысловасць рэфармавалася перад абліччам змен і ўварвалася ў жыццё перад абліччам нягод.
ЕС завяршае забарону на паліва; чакаецца выкарыстанне сінтэтычнага паліва
У канцы сакавіка гэтага года Савет Еўрапейскага саюза прыняў гістарычную прапанову: з 2035 года ЕС у прынцыпе забароніць продаж транспартных сродкаў з ненулявым узроўнем выкідаў.
Спачатку ЕС прапанаваў рэзалюцыю, згодна з якой «да 2035 года продаж аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання ў ЕС будзе забаронены», але па настойлівай просьбе Германіі, Італіі і іншых краін выкарыстанне аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання на сінтэтычным паліве вызвалена ад гэтага правіла і можа працягваць прадавацца пасля 2035 года пры ўмове дасягнення вугляроднай нейтральнасці.аўтамабільная прамысловасць улада, Германія змагалася за магчымасць стварэння экалагічна чыстых аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання, спадзеючыся выкарыстоўваць сінтэтычнае паліва, каб «працягнуць жыццё» аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання, таму неаднаразова прасіла ЕС прадугледзець палажэнні аб вызваленні ад патрабаванняў і, нарэшце, атрымала іх.
Амерыканскі аўтамабільны страйк; пераход да электрыфікацыі абцяжараны
General Motors, Ford, Stellantis і Аб'яднаны прафсаюз аўтамабільных работнікаў (UAW) абвясцілі аб усеагульным страйку.
Страйк прынёс велізарныя страты амерыканскай аўтамабільнай прамысловасці, і новыя працоўныя кантракты, заключаныя ў выніку, прывядуць да рэзкага росту выдаткаў на працоўную сілу на трох дэтройцкіх аўтавытворцах. Тры аўтавытворцы дамовіліся павысіць максімальную заработную плату работнікаў на 25 працэнтаў на працягу наступных чатырох з паловай гадоў.
Акрамя таго, рэзка ўзраслі выдаткі на працоўную сілу, што прымусіла аўтамабільныя кампаніі «зменшыць выдаткі» ў іншых галінах, у тым ліку скараціць інвестыцыі ў перадавыя галіны, такія як электрыфікацыя. Сярод іх Ford адклаў інвестыцыйныя планы ў электрамабілі на суму 12 мільярдаў долараў, у тым ліку прыпыніў будаўніцтва другога завода па вытворчасці акумулятараў у Кентукі разам з паўднёвакарэйскім вытворцам акумулятараў SK On. General Motors таксама заявіў, што запаволіць вытворчасць электрамабіляў у Паўночнай Амерыцы. Gm і Honda таксама адмовіліся ад планаў сумеснай распрацоўкі недарагога электрамабіля.
Кітай стаў найбуйнейшым экспарцёрам аўтамабіляў
Новыя прадпрыемствы па вытворчасці энергетычных транспартных сродкаў актыўна размяшчаюцца за мяжой
У 2023 годзе Кітай упершыню абыдзе Японію і стане найбуйнейшым штогадовым экспарцёрам аўтамабіляў.экспарт транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі стымулявала хуткі рост экспарту аўтамабіляў з Кітая. У той жа час усё больш і больш кітайскіх аўтамабільных кампаній паскараюць асваенне замежных рынкаў.
Краіны «Адзін пояс і адзін шлях» па-ранейшаму дамінуюць у сегменце аўтамабіляў на паліве. Аўтамабілі на новых энергетычных сістэмах па-ранейшаму з'яўляюцца асноўным экспартным напрамкам у Еўропу; кампаніі-вытворцы аўтазапчастак адкрываюць будаўніцтва заводаў за мяжой, і Мексіка і Еўропа стануць асноўнай крыніцай прыросту.
Для кітайскіх кампаній па вытворчасці аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі Еўропа і Паўднёва-Усходняя Азія з'яўляюцца двума гарачымі рынкамі. У прыватнасці, Тайланд стаў галоўнай наступальнай пазіцыяй кітайскіх аўтамабільных кампаній у Паўднёва-Усходняй Азіі, і шэраг аўтамабільных кампаній абвясцілі, што пабудуюць у Тайландзе заводы па вытворчасці электрамабіляў.
Аўтамабілі на новых крыніцах энергіі сталі «новай візітнай карткай» для кітайскіх аўтамабільных кампаній, якія жадаюць выйсці на сусветны рынак.
ЕС пачынае расследаванне супраць субсідый і субсідый, накіраваных на кітайскія электрамабілі.
13 верасня прэзідэнт Еўрапейскай камісіі Урсула фон дэр Ляен абвясціла, што пачне антысубсідыйнае расследаванне ў дачыненні да электрамабіляў, імпартаваных з Кітая; 4 кастрычніка Еўрапейская камісія апублікавала паведамленне аб рашэнні пачаць расследаванне. Кітай вельмі незадаволены гэтым, лічачы, што еўрапейскі бок распачаў антысубсідыйнае расследаванне без дастатковых доказаў для яго пацверджання і не выконвае адпаведныя правілы Сусветнай гандлёвай арганізацыі (СГА).
Адначасова, з ростам продажаў кітайскіх электрамабіляў, якія экспартуюцца ў Еўропу, некаторыя краіны ЕС пачалі ўводзіць субсідыі.
Міжнародны аўтасалон вяртаецца; кітайскія брэнды апынуліся ў цэнтры ўвагі
У Мюнхенскім аўтасалоне 2023 года возьмуць удзел каля 70 кітайскіх кампаній, што амаль удвая больш, чым у 2021 годзе.
З'яўленне шэрагу новых кітайскіх брэндаў прыцягнула ўвагу еўрапейскіх спажыўцоў, але таксама выклікала шмат занепакоенасці ў еўрапейскай грамадскасці.
Варта адзначыць, што Жэнеўскі аўтасалон, які тройчы прыпыняўся з-за эпідэміі новага каранавіруса, нарэшце вярнуўся ў 2023 годзе, але месца правядзення аўтасалона было перанесена з Жэневы (Швейцарыя) у Доху (Катар), і на Жэнеўскім аўтасалоне свае цяжкія мадэлі прадставілі такія кітайскія аўтабрэнды, як Chery і Lynk & Co. Токійскі аўтасалон, вядомы як «японскі аўтамабільны рэзерв», таксама ўпершыню прыняў удзел кітайскія аўтамабільныя кампаніі.
З ростам папулярнасці кітайскіх аўтамабільных брэндаў і паскарэннем «выхаду на замежны рынак», міжнародна вядомыя аўтасалоны, такія як Мюнхенскі аўтасалон, сталі важнай пляцоўкай для кітайскіх прадпрыемстваў, каб «прадэманстраваць сваю сілу».
Час публікацыі: 29 снежня 2023 г.