У нас "самыя жорсткія" правілы паліва паліва ； Гэта супрацьстаяць аўтамабільным кампаніям і дылерам
У красавіку Амерыканскае агенцтва па ахове навакольнага асяроддзя (EPA) выдала самыя строгія стандарты выкідаў аўтамабіляў, якія калі-небудзь імкнуліся паскорыць пераход аўтамабільнай прамысловасці на зялёны транспарт з нізкім утрыманнем вугляроду.
Паводле ацэнак EPA, электрамабілям трэба будзе складаць 60 працэнтаў новых легкавых аўтамабіляў і лёгкіх грузавікоў, якія прадаюцца ў ЗША да 2030 года і 67 працэнтаў да 2032 года.
Новыя правілы выклікалі шмат пярэчанняў. Альянс па аўтамабільнай інавацыі (AAI), амерыканская група аўтамабільнай прамысловасці, заклікаў EPA знізіць стандарты, заявіўшы, што яго прапанаваныя новыя стандарты занадта агрэсіўныя, неразумныя і непрацаздольныя.
Па меры таго, як попыт на электрамабілі ў Злучаных Штатах запавольвае, а запасы збіраюцца, расчараванне дылера расце. Нядаўна амаль 4000 аўтамабільных дылераў у ЗША падпісалі ліст да прэзідэнта Байдэна, просячы запаволіць тэмп у тэмпеэлектрычны транспартны сродакПрасоўванне, паказваючы на вышэйзгаданыя новыя правілы, выдадзеныя EPA.
Перастаноўка прамысловасці паскарае ； новыя паўнамоцтвы ўпалі адзін за адным
У аснове глабальнай эканамічнай слабасці новыя сілы вытворчасці аўтамабіляў сутыкаюцца з многімі праблемамі, такімі як скарачэнне рынкавай кошту, рост выдаткаў, судовыя працэсы, сцёк мазгоў і фінансаванне.
18 снежня заснавальнік Нікола Мілтан, калі "першы запас вадароду цяжкіх грузавікоў" і "Tesla з індустрыі грузавікоў" былі асуджаныя на чатыры гады пазбаўлення волі за махлярства з каштоўнымі паперамі. Да гэтага Лордстаун, новая ўлада ў ЗША, падала на рэарганізацыю банкруцтва ў чэрвені, а Proterra падаў заяву на абарону банкруцтва ў жніўні.
Ператасаванне яшчэ не скончана. Proterra не стане апошняй амерыканскай кампаніяй электрамабіляў, напрыклад, Faraday Future, Lucid, Fisco і іншымі новымі сіламі ў вытворчасці аўтамабіляў, таксама сутыкнецца з уласнай адсутнасцю гематапаэтычнай магутнасці, змрочнай сітуацыяй дадзеных. Акрамя таго, рынкавая кошт самастойнага кіравання стартапамі ў ЗША таксама ўпала, а круіз General Motors быў адхілены пасля катастрофы, а потым звольніў дзевяць кіраўнікоў і звольніў супрацоўнікаў для рэструктурызацыі.
Падобная гісторыя разыгрываецца ў Кітаі. Усе знаёмыя з Byton Automobile, Syfularity Automobile і г.д., пакінулі поле, і шэраг новых аўтамабільных сіл, такіх як Tianji, Weima, Love Chi, самастойнае падарожжа дома Niutron, і чытанне таксама падвяргаліся праблем дрэннага кіравання, і перастаноўкі галіны становяцца ўсё больш жорсткімі.
Вялікія мадэлі AI квітнеюць ； Хэтчбек Інтэлектуальная рэвалюцыя
Сцэнарыі прыкладанняў вялікіх мадэляў AI вельмі багатыя і могуць прымяняцца да многіх палёў, такіх як інтэлектуальнае абслугоўванне кліентаў, разумны дом і аўтаматычнае кіраванне аўтамабілем.
У цяперашні час ёсць два асноўныя спосабы трапіць на вялікую мадэль, адна-самаацэнка, а другі-супрацоўнічаць з тэхналагічнымі кампаніямі.
З пункту гледжання аўтамабільнай разведкі, кірунак прымянення буйных мадэляў у асноўным засяроджаны на інтэлектуальнай кабіне і інтэлектуальным кіраванні, што таксама з'яўляецца ў цэнтры ўвагі аўтамабільных кампаній і карыстацкага досведу.
Аднак буйныя мадэлі па -ранейшаму сутыкаюцца з шэрагам праблем, у тым ліку пытаннямі прыватнасці і бяспекай дадзеных, праблемамі канфігурацыі абсталявання і патэнцыйна этычнымі і нарматыўнымі праблемамі.
AEB Стандартны тэмп паскарэння ； Міжнароднае прымус, унутраная "Вайна слоў"
Акрамя Злучаных Штатаў, многія краіны і рэгіёны, такія як Японія і Еўрапейскі Саюз, таксама з'яўляюццапрасоўванне AEB, каб стаць стандартным. Яшчэ ў 2016 годзе 20 аўтавытворцаў добраахвотна адданыя федэральным рэгулятарам, каб абсталяваць усе свае пасажырскія аўтамабілі, якія прадаюцца ў ЗША AEB да 1 верасня 2022 года.
На кітайскім рынку AEB таксама стала гарачай тэмай. Па дадзеных Нацыянальнай інфармацыйнай асацыяцыі рынку легкавых аўтамабіляў, AEB, як важная функцыя актыўнай бяспекі, была рэалізавана ў якасці стандарту ў большасці новых аўтамабіляў, запушчаных у гэтым годзе. З паступовым павелічэннем права ўласнасці на транспартныя сродкі і далейшым акцэнтам на актыўную бяспеку транспартных сродкаў, патрабаванні да абавязковай ўстаноўкі AEB на кітайскім рынку будуць распаўсюджвацца ад сферы камерцыйных транспартных сродкаў да поля легкавых аўтамабіляў.
Сталіца на Блізкім Усходзе выбухае, каб набыць новую магутнасць ； Вялікія нафтавыя і газавыя краіны ахопліваюць новую энергію
У апошнія гады, у адпаведнасці з агульнай тэндэнцыяй "скарачэння вугляроду", Саудаўская Аравія, Аб'яднаныя Арабскія Эміраты і іншыя нафтавыя паўнамоцтвы актыўна шукаюць трансфармацыі энергіі і вылучаюць планы эканамічнай рэформы і трансфармацыі, накіраваныя на зніжэнне празмернай залежнасці ад традыцыйнай энергіі, развіваюць чыстую чыстую і аднаўляльныя крыніцы энергіі і садзейнічанне эканамічнай дыверсіфікацыі. У транспартным сектары,электрычныя транспартныя сродкі разглядаюцца як важная частка праграмы пераходу энергіі.
У чэрвені 2023 года Міністэрства інвестыцый Саудаўскай Аравіі і Кітайскага экспрэса падпісала пагадненне на суму 21 мільярд саудаўскіх рыалаў (каля 40 мільярдаў юаняў), і абодва бакі ўсталююць сумеснае прадпрыемства, якое займаецца аўтамабільнымі даследаваннямі і распрацоўкамі, вытворчасцю і продажамі; У сярэдзіне жніўня Evergrande Auto абвясціў, што атрымае першую стратэгічную інвестыцыю ў памеры 500 мільёнаў долараў ад Newton Group, у спісе кампаніі, якая належыць Нацыянальнаму суверэнным фонду ААЭ. Акрамя таго, Skyrim Automobile і Xiaopeng Automobile таксама атрымалі капітальныя ўкладанні з Блізкага Усходу. У дадатак да кампаній аўтамабіляў, Bright East Capital таксама інвеставаў у інтэлектуальныя кіраванні кітайскім аўтамабілем, паслугі падарожжаў і вытворчасці акумулятараў.
Час паведамлення: снежань-29-2023