З-за запаволення попыту на электрамабілі ў Еўропе і Злучаных Штатах многія аўтамабільныя кампаніі імкнуцца прадастаўляць больш танныя электрамабілі, каб стымуляваць попыт і канкураваць за рынак. Tesla плануе вырабляць новыя мадэлі па цане ніжэй за 25 000 еўра на сваім заводзе ў Берліне ў Германіі. Рэйнхард Фішэр, старэйшы віцэ-прэзідэнт і кіраўнік аддзела стратэгіі Volkswagen Group of America, заявіў, што кампанія плануе выпусціць у ЗША электрамабіль коштам ніжэй за 35 000 долараў у бліжэйшыя тры-чатыры гады.
01Рынак мэтавага парытэту
На нядаўняй канферэнцыі па прыбытках Маск прапанаваў гэта Tesla выпусціць новую мадэль у 2025 годзе што «блізка да людзей і практычна». Новы аўтамабіль, умоўна названы Model 2, будзе пабудаваны на новай платформе, а хуткасць вытворчасці новага аўтамабіля зноў будзе павялічана. Гэты крок паказвае рашучасць Tesla пашырыць сваю долю на рынку. У Еўропе і Злучаных Штатах цана патэнцыялу попыту на электрамабілі ў 25 000 еўра вялікая, так што Tesla можа яшчэ больш умацаваць свае пазіцыі на рынку і аказаць ціск на іншых канкурэнтаў.
Volkswagen, са свайго боку, мае намер ісці далей у Паўночнай Амерыцы. Фішэр заявіў на галіновай канферэнцыі, што Volkswagen Group плануе вырабляць электрамабілі ў Злучаных Штатах і Мексіцы, якія прадаюцца менш чым за 35 000 долараў. Альтэрнатыўныя месцы вытворчасці ўключаюць завод Volkswagen у Чатанузе, Тэнэсі, і Пуэбла, Мексіка, а таксама запланаваны новы зборачны завод у Паўднёвай Караліне для суббрэнда VW Scout. Vw ужо вырабляе цалкам электрычны пазадарожнік ID.4 на сваім заводзе ў Чатанузе, кошт якога пачынаецца прыкладна з 39 000 долараў.
02Узмацнілася цэнавая «накрутка».
Tesla, Volkswagen і іншыя аўтамабільныя кампаніі плануюць выпусціць даступныя электрычныя мадэлі, каб стымуляваць рынкавы попыт.
Высокія цэны на электрамабілі ў спалучэнні з высокімі працэнтнымі стаўкамі з'яўляюцца асноўным фактарам, які стрымлівае спажыўцоў у Еўропе і ЗША ад пакупкі электрамабіляў. Па дадзеных JATO Dynamics, сярэдняя рознічная цана электрамабіля ў Еўропе ў першым паўгоддзі 2023 года склала больш за 65 000 еўра, а ў Кітаі - крыху больш за 31 000 еўра.
На амерыканскім рынку электрамабіляў Chevrolet GM стаў другім самым прадаваным брэндам пасля Tesla ў першыя тры кварталы гэтага года, і амаль усе продажы прыпадалі на даступныя па цане Bolt EV і Bolt EUV, асабліва ранейшы стартавы кошт усяго каля 27 000 долараў . Папулярнасць аўтамабіля таксама падкрэслівае перавагу спажыўцоў даступным электрычным мадэлям.
Гэта таксамаважная прычына зніжэння коштаў Tesla.Раней Маск адрэагаваў на зніжэнне коштаў, сказаўшы, што буйнамаштабны попыт абмежаваны магутнасцю спажывання, многія людзі маюць попыт, але не могуць сабе гэта дазволіць, і толькі зніжэнне коштаў можа задаволіць попыт.
З-за дамінавання Tesla на рынку яе стратэгія зніжэння коштаў аказала большы ціск на іншыя аўтамабільныя кампаніі, і многія аўтамабільныя кампаніі могуць прытрымлівацца толькі для таго, каб захаваць долю рынку.
Але, здаецца, гэтага мала. Згодна з умовамі IRA, усё менш мадэляў маюць права на поўную падатковую льготу на электрамабілі, а працэнтныя стаўкі па аўтакрэдытах становяцца вышэйшымі. Гэта ўскладняе доступ электрамабіляў да асноўных спажыўцоў.
03 Пацярпелі прыбыткі аўтамабільных кампаній
Для спажыўцоў зніжэнне коштаў - гэта добра, бо дапамагае скараціць разрыў у цэнах паміж электрамабілямі і аўтамабілямі, якія працуюць на звычайным паліве.
Нядаўна прыбыткі розных аўтамабільных кампаній за трэці квартал паказалі, што прыбыткі General Motors, Ford і Mercedes-Benz ўпалі, і цэнавая вайна электрамабіляў была адной з важных прычын, і Volkswagen Group таксама заявіла, што яе прыбытак было менш, чым чакалася.
Можна заўважыць, што на гэтым этапе многія аўтамабільныя кампаніі адаптуюцца да рынкавага попыту, зніжаючы цэны і выпускаючы даступныя і недарагія мадэлі, а таксама запавольваючы тэмпы інвестыцый. Што тычыцца Toyota, якая нядаўна абвясціла аб дадатковых інвестыцыях у памеры 8 мільярдаў долараў у завод акумулятараў у Паўночнай Караліне, Toyota, магчыма, разглядае доўгатэрміновую перспектыву, з аднаго боку, і атрыманне велізарнай субсідыі ад IRA, з другога. У рэшце рэшт, каб заахвоціць амерыканскую вытворчасць, IRA прадастаўляе аўтамабільным кампаніям і вытворцам акумулятараў велізарныя падатковыя льготы на вытворчасць.
Час публікацыі: 12 снежня 2023 г