З пастаяннай папулярызацыяй аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі, былі вылучаны больш высокія патрабаванні да цеплавога кіравання аўтамабілямі на новых крыніцах энергіі, каб вырашыць праблемы запасу ходу і цеплавой бяспекі зімой і летам. Некалькі распаўсюджаных схем ацяплення, якія выкарыстоўваюцца ў цяперашні час у аўтамабілях на энергіі, уключаюць паветранае ацяпленне PTC, вадзяное ацяпленне PTC і сістэмы кандыцыянавання паветра з цеплавым помпам. Прынцып працы сістэм кандыцыянавання паветра з цеплавым помпам такі ж, як і ў традыцыйных аўтамабільных сістэм кандыцыянавання паветра,
Каб падтрымліваць працоўную тэмпературу акумулятара (ідэальны дыяпазон 25℃~35℃), у новых транспартных сродках з энергазабеспячэннем неабходна запускаць награвальную прыладу пры нізкіх тэмпературах. Награванне з дапамогай PTC непасрэдна скарачае тэрмін службы акумулятара на 20%-40%. Нягледзячы на тое, што сістэма цеплавога помпы пераўзыходзіць PTC, яна ўсё роўна спажывае 2-4 кВт энергіі і скарачае дыяпазон на 10%-20%. У адказ на праблемы высокай цеплавой магутнасці электрарухавікоў, нізкага павышэння тэмпературы і энергаэфектыўнасці кампрэсараў кандыцыянераў, Posung прапануе звышнізкатэмпературнае рашэнне для нагрэву на R290 - палепшаную сістэму цеплавога помпы з упырскам пары. Сістэма складаецца з трох ключавых кампанентаў: кампрэсара з палепшаным упырскам пары, інтэграванага чатыроххадавога клапана і шматфункцыянальнага інтэгратара.
Аптымізаваць структуру ўшчыльняльнай канаўкі і ўнутраную паверхню рассейвання цяпла прывада для кампрэсара з палепшаным упырскам пары, цалкам выкарыстоўваць ахаладжальны агент з зваротным пламенем для паглынання цяпла сілавога модуля прывада, знізіць павышэнне тэмпературы сілавога модуля на 12K і забяспечыць нармальную працу нават пры высокіх тэмпературах і высокіх нагрузках.
Кампанія Posung распрацавала палепшаную сістэму ртутнага нагрэву з упырскам пары для холадагенту R290. Для сістэмы была распрацавана інтэграваная канструкцыя, якая дазваляе падтрымліваць халадзільныя (ацяпляльныя) сістэмы. Інтэграваная канструкцыя памяншае колькасць дадаванага холадагенту і павышае бяспеку. Інтэграваная сістэма R290 з выкарыстаннем кампрэсара з павышанай энтальпіяй мае выдатныя характарыстыкі, здольная нармальна награваць пры тэмпературы ніжэй за мінус 30 градусаў Цэльсія, што дазваляе пазбегнуць дадатковага нагрэву з дапамогай PTC, дасягае модульнасці і павышае бяспеку эксплуатацыі. У будучыні Posung будзе працягваць праводзіць паглыбленыя даследаванні сістэм кіравання тэмпературай і прапаноўваць больш рашэнняў па павышэнні цеплатворнай каштоўнасці для аўтамабіляў з новымі крыніцамі энергіі!
Час публікацыі: 19 верасня 2025 г.