Не рэкамендуецца ўключаць кандыцыянер падчас зарадкі
Многія ўладальнікі могуць падумаць, што транспартны сродак таксама разраджаецца падчас зарадкі, што прывядзе да пашкоджання акумулятара. Фактычна, гэтая праблема разглядалася ў пачатку праектавання новых энергетычных транспартных сродкаў: калі аўтамабіль зараджаецца, VCU (кантролер транспартнага сродку) будзе спаганяць частку электраэнергіі длякампрэсар кандыцыянера,так што няма неабходнасці турбавацца аб пашкоджанні батарэі.
Чаму не рэкамендуецца ўключаць кандыцыянер падчас зарадкі, паколькі кампрэсар кандыцыянера паветра можа працаваць непасрэдна праз зарадную трубу? Ёсць два асноўныя меркаванні: бяспека і эфектыўнасць зарадкі.
Па-першае, бяспека, калі транспартны сродак знаходзіцца ў рэжыме хуткай зарадкі, унутраная тэмпература акумулятарнай батарэі высокая, і існуюць пэўныя рызыкі для бяспекі, таму персанал стараецца не заставацца ў машыне;
Другое - эфектыўнасць зарадкі. Калі мы ўключаем кандыцыянер для зарадкі, частка току выхаду зараднай кучы будзе выкарыстоўвацца кампрэсарам кандыцыянера, што паменшыць магутнасць зарадкі і, такім чынам, падоўжыць час зарадкі.
Калі ўладальнікі зараджаюцца, вакол корпуса няма месца для адпачынку, можна часова адкрыцькандыцыянеру машыне.
Высокая тэмпература аказвае пэўны ўплыў на цягавітасць аўтамабіля
У надвор'е з высокімі тэмпературамі запас ходу новых энергетычных аўтамабіляў будзе ў пэўнай ступені змяншацца. Згодна з праверкай даследаванняў, у выпадку высокай тэмпературы 35 градусаў, яго цягавітасць здольнасць захоўваць, як правіла, 70%-85%.
Гэта адбываецца таму, што тэмпература занадта высокая, што ўплывае на актыўнасць іёнаў літыя ў электраліце літыевай батарэі, а батарэя знаходзіцца ў гарачым стане, калі транспартны сродак працуе, што паскарае спажыванне электраэнергіі, а затым памяншае запас ходу. Акрамя таго, калі некаторы электроннае дапаможнае абсталяванне, такое яккандыцыянеруключаны падчас руху, запас ходу таксама паменшыцца.
Акрамя таго, тэмпература шыны таксама павялічваецца пры высокай тэмпературы надвор'я, а гуму лёгка размягчыць. Такім чынам, неабходна рэгулярна правяраць ціск у шынах і выявіць, што шына пераграваецца і ціск паветра занадта высокі, машыну трэба прыпаркаваць у цені, каб астыць, каб не пырскаць халоднай вадой і не спускаць паветра , у адваротным выпадку гэта прывядзе да лопну шыны на шляху і ранняга пашкоджання шыны.
Час публікацыі: 15 сакавіка 2024 г