Кампрэсар кандыцыянера электрамабіляў (далей, які называецца электрычным кампрэсарам) як важны функцыянальны кампанент новых энергетычных транспартных сродкаў, перспектыва прыкладання шырокая. Гэта можа забяспечыць надзейнасць батарэі харчавання і стварыць добрую кліматычную сераду для пасажырскай кабіны, але таксама прыносіць скаргу на вібрацыю і шум. Таму што няма маскіроўкі шуму рухавіка, электрычны кампрэсарШум стаў адной з асноўных крыніц шуму электрамабіляў, а яго рухальны шум мае больш высокачашчынныя кампаненты, што робіць праблему якасці гуку больш прыкметнай. Якасць гуку з'яўляецца важным індэксам для ацэнкі і куплі аўтамабіляў. Таму для вывучэння тыпаў шуму і характарыстыкі якасці электрычнага кампрэсара ёсць вялікае значэнне з дапамогай тэарэтычнага аналізу і эксперыментальных сродкаў.
Тыпы шуму і механізм генерацыі
Аперацыя шуму электрычнага кампрэсара ў асноўным ўключае механічны шум, пнеўматычны шум і электрамагнітны шум. Механічны шум у асноўным ўключае шум трэння, шум і шум структуры. Аэрадынамічны шум у асноўным уключае выхлапны шум, пульсацыя выхлапных газаў, губку ўсмоктвання і пульсацыю ўсмоктвання. Механізм выпрацоўкі шуму такі:
(1) Шум трэння. У кантактнай паверхні выкарыстоўваецца два аб'екты, якія кантактуюць з адносным рухам, сіла трэння, стымулююць вібрацыю аб'екта і выкідваюць шум. Адноснае рух паміж манеўрам сціску і статычным віхравым дыскам выклікае шум трэння.
(2) Ударны шум. Ударны шум - гэта шум, які ўзнікае ў выніку ўздзеяння аб'ектаў з аб'ектамі, які характарызуецца кароткім працэсам выпраменьвання, але высокім узроўнем гуку. Шум, які ўтвараецца пласцінай клапана, якая ўдарае пласціну клапана, калі кампрэсар разраджаецца, належыць да ўздзеяння шуму.
(3) Структурны шум. Шум, які ўзнікае пры ўзбуджэнні вібрацыі і вібрацыі цвёрдых кампанентаў, называецца структурным шумам. Эксцэнтрычнае кручэннекампрэсарДыск ротара і ротара будзе ствараць перыядычнае ўзбуджэнне да абалонкі, а шум, выпраменьваны вібрацыяй абалонкі, з'яўляецца структурным шумам.
(4) Выхлапны шум. Выхлапны шум можна падзяліць на выхлапны шум і шум пульсацыі выхлапных газаў. Шум, які ўзнікае пры дапамозе высокага тэмпературы і газу высокага ціску, выкідваючыся з адтуліны з высокай хуткасцю, належыць да выхлапнага шуму. Шум, выкліканы перарывістым ваганнем ціску выхлапных газаў, належыць да шуму пульсацыі выхлапных газаў.
(5) Удыхучы шум. Шум усмоктвання можна падзяліць на ўзрушанасць шуму і пульсацыйнага шуму. Рэзанансны шум паветранага слупа, які ўзнікае няўстойлівым паветраным патокам, які цячэ ў канал, належыць да ўзрушанасці турбулентнасці. Шум вагання ціску, які ўзнікае пры перыядычным адсмоктванні кампрэсара, належыць да шуму пульсацыі ўсмоктвання.
(6) Электрамагнітны шум. Узаемадзеянне магнітнага поля ў паветраным зазоры стварае радыяльную сілу, якая змяняецца з часам і прасторай, дзейнічае на нерухомае і ротарнае ядро, выклікае перыядычную дэфармацыю ядра і, такім чынам, стварае электрамагнітны шум праз вібрацыю і гук. Працоўны шум рухавіка прывада кампрэсара належыць да электрамагнітнага шуму.
Патрабаванні да тэставання NVH і тэставыя пункты
Кампрэсар усталёўваецца на цвёрдым кранштэйне, а ў асяроддзі тэставання шуму неабходна быць паўанехайскай камерай, а фонавы шум ніжэй за 20 дБ (А). Мікрафоны размешчаны спераду (адсмоктвальны бок), ззаду (выхлапныя бакі), зверху і левай частцы кампрэсара. Адлегласць паміж чатырма сайтамі знаходзіцца ў 1 м ад геаметрычнага цэнтракампрэсарпаверхня, як паказана на наступным малюнку.
Выснова
(1) Працоўны шум электрычнага кампрэсара складаецца з механічнага шуму, пнеўматычнага шуму і электрамагнітнага шуму, а электрамагнітны шум аказвае найбольш відавочны ўплыў на якасць гуку, а аптымізацыя кантролю электрамагнітнага шуму - эфектыўны спосаб палепшыць гук Якасць электрычнага кампрэсара.
. Зніжэнне працоўнай хуткасці кампрэсара ў перадумове задавальнення халадзільных характарыстык і пераважна выбару арыентацыі кампрэсара ў бок пасажыра пры правядзенні планіроўкі аўтамабіля спрыяе паляпшэнню вопыту кіравання людзьмі.
(3) Размеркаванне частотнай паласы характэрнага гучнасці электрычнага кампрэсара і яго пікавае значэнне звязана толькі з становішчам поля і не мае нічога агульнага са хуткасцю. Пікі гучнасці кожнай функцыі шуму ў асноўным размяркоўваюцца ў дыяпазоне сярэдняй і высокай частоты, і няма маскіроўкі шуму рухавіка, што лёгка распазнаць і скардзіцца кліентамі. У адпаведнасці з характарыстыкамі акустычных ізаляцыйных матэрыялаў, прыняцце акустычных мер ізаляцыі па шляху перадачы (напрыклад, выкарыстанне акустычнай ізаляцыі для абгорткі кампрэсара) можа эфектыўна знізіць уздзеянне шуму электрычнага кампрэсара на транспартны сродак.
Час паведамлення: верасня-28-2023