Гарадскі NOA мае надзвычайны попыт, і магчымасці гарадскога NOA стануць ключом да канкурэнцыі за інтэлектуальнае кіраванне ў бліжэйшыя гады
Высокахуткасны NOA спрыяе агульнаму ўзроўню пранікнення NOA, і гарадскі NOA стаў непазбежным выбарам для OEM, каб канкурыраваць на наступным этапе асістэнтнага кіравання
У 2023 годзе аб'ём продажаў стандартных мадэляў NOA для пасажырскіх аўтамабіляў у Кітаі павялічыўся не па гадзінах, а па гадзінах, а ўзровень пранікнення NOA дэманстраваў устойлівую тэндэнцыю да росту. Са студзеня па верасень 2023 года ўзровень пранікнення высакахуткасных NOA склаў 6,7%, павялічыўшыся на 2,5 працэнта. Узровень пранікнення NOA у гарадах склаў 4,8%, павялічыўшыся на 2,0 працэнта. Чакаецца, што ў 2023 годзе пранікненне высакахуткаснага NOA будзе блізкім да 10%, а NOA у гарадах перавысіць 6%.
Колькасць новых аўтамабіляў, пастаўленых са стандартным NOA да 2023 года, моцна расце.Айчынная высакахуткасная тэхналогія NOA саспеў і павысіў агульны ўзровень пранікнення NOA, і планіроўка гарадскога NOA з'яўляецца непазбежным выбарам для OEM на наступным этапе ў галіне дапамогі ваджэнню. Развіццё высакахуткаснай тэхналогіі NOA мае тэндэнцыю да сталасці, і цана на спадарожныя мадэлі, абсталяваныя высакахуткаснай NOA, мае відавочную тэндэнцыю да зніжэння.
Важныя мадэлі стымулююць увагу рынку і прызнанне гарадскога NOA, і чакаецца, што 2024 год стане першым годам айчыннага гарадскога NOA.
Інтэлектуальнае кіраванне стала важным момантам для многіх карыстальнікаў пры куплі аўтамабіля, што значна павысіла дасведчанасць і прызнанне гарадскога NOA на рынку.
Планіроўка гарадскога NOA цяпер стала выбарам айчынных асноўных аўтамабільных кампаній, большасць з якіх прызямліцца ў канцы 2023 года, а 2024, як чакаецца, стане першым годам айчыннага гарадскога NOA.
Тэндэнцыя 3: SoC з радыёлакатарамі міліметровых хваль, паскарэнне пранікнення радараў міліметровых хваль "колькасці і якасці"
Усталяваны на аўтамабілі радар міліметровага дыяпазону добра дапаўняе іншыя датчыкі і з'яўляецца важнай часткай ўзроўню ўспрымання
Радар міліметровых хваль - гэта своеасаблівы радыёлакацыйны датчык, які выкарыстоўвае ў якасці хваль выпраменьвання электрамагнітныя хвалі з даўжынёй хвалі 1-10 мм і частатой 30-300 Ггц. Аўтамабільная сфера з'яўляецца найбуйнейшым сцэнарыем прымянення радараў міліметровага дыяпазону ў цяперашні час, галоўным чынам длядапаможнае кіраванне і маніторынг кабіны.
Дакладнасць распазнавання радыёлакатара на міліметровых хвалях, адлегласць распазнавання і цана за адзінку знаходзяцца паміж лідарам, ультрагукавым радарам і камерай, з'яўляецца добрым дадаткам да іншых датчыкаў транспартных сродкаў, якія разам ствараюць сістэму ўспрымання інтэлектуальных транспартных сродкаў.
"CMOS+AiP+SoC" і 4D-радар міліметровых хваль падштурхоўваюць галіну да крытычнай кропкі буйнамаштабнага развіцця
Працэс чыпа MMIC развіўся ў эру CMOS, і інтэграцыя чыпа вышэй, а памер і кошт зменшыліся
CMOSMMIC больш інтэграваны, прыносячы перавагі ў кошце, аб'ёме і цыкле распрацоўкі.
AiP (упакаваная антэна) дадаткова паляпшае інтэграцыю радара міліметровага дыяпазону, памяншаючы яго памер і кошт
AiP (AntennainPackage, пакет антэны) прызначаны для інтэграцыі антэны прыёмаперадатчыка, чыпа MMIC і мікрасхемы спецыяльнай апрацоўкі радара ў адзін пакет, які з'яўляеццатэхнічнае рашэнне прасоўваць радар міліметровага дыяпазону да больш высокай інтэграцыі. Паколькі агульная плошча значна паменшана і патрэба ў матэрыялах для высокачашчынных друкаваных плат абыдзена, тэхналогія AiP прывяла да нараджэння меншых і менш дарагіх радараў міліметровага дыяпазону. У той жа час больш кампактная і інтэграваная канструкцыя робіць шлях ад мікрасхемы да антэны карацейшым, забяспечваючы меншае энергаспажыванне і больш высокую эфектыўнасць, але выкарыстанне невялікіх антэн прывядзе да памяншэння далёкасці выяўлення радара і вуглавога дазволу.
Радар SoC міліметровага дыяпазону адкрывае эру высокай інтэграцыі, мініяцюрызацыі, платформы і серыялізацыі
У сувязі з тым, што тэхналогія CMOS і тэхналогія ўпакоўкі AiP для радараў міліметровых хваль з'яўляюцца развітымі і шырока выкарыстоўваюцца, радар міліметровых хваль паступова ператварыўся з асобных модуляў у "SoC для радараў міліметровых хваль" з высокаінтэграванымі модулямі.
Распрацоўка і буйнамаштабная вытворчасць SoC міліметровага радара складаныя, асвоіць асноўную тэхналогію і стабільнае масавае вытворчасць вытворцаў радарных чыпаў маюць моцную канкурэнтаздольнасць.
Вытворцы радарных чыпаў міліметровага дыяпазону, якія валодаюць базавай тэхналогіяй і могуць стабільна масава вырабляць, у будучыні будуць дзяліць большую долю рынку.
Хуткі рост попыту нааўтаномнае кіраванне, унутраныя сцэнарыі замены і пашырэння адкрываюць рынкавую прастору.
У спалучэнні са зніжэннем выдаткаў на датчыкі і паляпшэннем прадукцыйнасці, рашэнні для некалькіх зліццяў больш канкурэнтаздольныя ў доўгатэрміновай перспектыве, чым чыстае бачанне.
Маршрут зліцця з некалькімі датчыкамі больш стабільны, чым схема чыстага зроку ў складаных сцэнарыях кіравання. Схема чыстага зроку мае наступныя праблемы: лёгка падвяргацца ўздзеянню навакольнага асвятлення, складанасць распрацоўкі алгарытму і велізарны аб'ём даных, неабходных для навучання, слабая здольнасць дальнабойнасці і прасторавага мадэлявання і нізкая надзейнасць перад сцэнамі па-за навучальнымі данымі.
Паскарэнне пранікнення аўтаматычнага кіравання спрыяла павелічэнню прапускной здольнасці радараў міліметровых хваль, і будучая рынкавая прастора значная
Айчынны радар міліметровага дыяпазону прывёў да сінхроннага росту «агульнага маштабу зборачных аўтамабіляў» і «грузападымальнасці ровараў», а бесперапынны рост базы попыту прывёў да таго, што рынак радараў міліметровага дыяпазону і чыпаў працягвае адкрывацца.
З аднаго боку, у новых мадэлях, выпушчаных OEM, функцыя дапаможнага кіравання паступова стала стандартнай і прывяла да агульнага росту маштабу аўтамабіляў, абсталяваных радарам міліметровага дыяпазону.
З іншага боку, ва ўмовах паскоранага пранікнення ўглабальны L2 і вышэй узроўняў аўтаматычнага кіравання, ёсць велізарны патэнцыял для росту колькасці ровараў з радыёлакатарамі міліметровага дыяпазону.
Рынак кабіны міліметровых хваль паступова спее і, як чакаецца, стане наступным полюсам росту галіны
Радар міліметровага дыяпазону ў кабіне стане новай гарачай кропкай. Інтэлектуальная кабіна стала адной з гарачых кропак у будучай канкурэнцыі інтэлектуальных аўтамабіляў, а радар міліметровых хваль, усталяваны на даху кабіны, можа выяўляць і ідэнтыфікаваць усю вобласць і ўсю мэту, і на яго не ўплывае экранаванне.
Новы кодэкс ацэнкі транспартных сродкаў Кітая (C-NCAP) і Нацыянальная адміністрацыя бяспекі дарожнага руху (NHTSA) таксама працуюць над новымі правіламі, якія абавязваюць усталёўваць у салонах «сістэму ранняга папярэджання», каб папярэджваць людзей пра тое, каб праверыць задняе сядзенне, асабліва для дзяцей.
Час публікацыі: 13 студзеня 2024 г