Кіраўніцтва па чытанні
З моманту з'яўлення новых энергетычных транспартных сродкаў, аўтамабільныя кампрэсары кандыцыянераў таксама зведалі вялікія змены: пярэдняя частка вядучага кола была адменена, а таксама дададзены прывадны рухавік і асобны модуль кіравання.
Аднак, паколькі батарэя пастаяннага току выкарыстоўваецца ў электрамабілях, калі вы хочаце забяспечыць нармальную і стабільную працу рухавіка, вы павінны выкарыстоўваць модуль кіравання (інвертар) для пераўтварэння пастаяннага току ў пераменны. Гэта значыць, праз прыладу кантролю напружання ў модулі кіравання напружанне кіравання імпульснай мадуляцыяй працоўнага цыклу дадаецца па чарзе ў адпаведнасці з пэўным правілам.
Калі пастаянны ток высокага напружання праходзіць праз інвертар, трохфазны сінусоідны пераменны ток утвараецца на выхадзе, каб забяспечыць бесперабойную працу трохфазнага сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі і стварыць дастатковы крутоўны момант для прывада кампрэсара.
28CC/R134a/DC 48V-600V
Па адным толькі вонкавым выглядзе яго цяжка звязаць з кампрэсарам. Але ў яго сэрца, ці мы знаёмыя з сябрам ------ спіральны кампрэсар.
З-за нізкай вібрацыі, нізкага ўзроўню шуму, працяглага тэрміну службы, лёгкай вагі, высокай хуткасці, высокай эфектыўнасці, невялікіх памераў і многіх іншых пераваг ён шырока выкарыстоўваецца ў новых электрамабілях.
Асноўныя кампаненты спіральнага кампрэсара складаюцца з двух ўзаемазвязаных віроў:
Нерухомы спіральны дыск (мацуецца на раме);
Круцільны дыск (прыводзіцца ў рух непасрэдна ад электрарухавіка, каб зрабіць невялікі вярчальны рух вакол нерухомага спіральнага дыска). Паколькі іх лініі аднолькавыя, яны аб'яднаны ў шахматным парадку на 180°, гэта значыць фазавы кут адрозніваецца на 180°.
Калі прывадны рухавік круціцца для прывада віхравога дыска, астуджальны газ усмоктваецца ў знешнюю частку віхравога дыска праз фільтруючы элемент. Пры кручэнні прываднага вала віхравы дыск рухаецца па дарожцы ў нерухомым спіральным дыску.
Астуджальны газ паступова сціскаецца ў шасці паражнінах сціску ў форме паўмесяца, якія складаюцца з рухомых і нерухомых спіральных дыскаў. Нарэшце, сціснуты халадзільны газ бесперапынна выпускаецца з цэнтральнага адтуліны нерухомага спіральнага дыска праз пласціну клапана.
Паколькі рабочая камера паступова памяншаецца звонку ўнутр і ў розных умовах сціску, гэта гарантуе, штоспіральны кампрэсарможа бесперапынна ўдыхаць, сціскаць і выцягваць. Дыск пракруткі можа выкарыстоўвацца для абаротаў да 9000 ~ 13000 аб/хв, магутнасці вялікага аб'ёму дастаткова для забеспячэння патрабаванняў да кандыцыянавання паветра аўтамабіля.
Акрамя таго, спіральнаму кампрэсару не патрэбны ўпускны клапан, а толькі выпускны клапан, які можа спрасціць структуру кампрэсара, ліквідаваць страту ціску пры адкрыцці паветранага клапана і павысіць эфектыўнасць сціску.
Час публікацыі: 5 кастрычніка 2023 г