Хуткі рост унутранай новай энергетыкі і велізарная рынкавая прастора таксама забяспечваюць глебу для таго, каб вядучыя вытворцы мясцовага цеплавога кіравання маглі дагнаць упушчанае.
У цяперашні час нізкія тэмпературы надвор'я, здаецца, з'яўляюцца самым вялікім натуральным ворагамэлектрамабілі,і зімовыя зніжкі на цягавітасць па-ранейшаму з'яўляюцца нормай у галіны. Адна з асноўных прычын заключаецца ў тым, што актыўнасць батарэі зніжаецца пры нізкіх тэмпературах, зніжаецца прадукцыйнасць, а другая - выкарыстанне цёплага кандыцыянера павялічыць спажыванне энергіі.
У прамысловасці існуе меркаванне, што перад прарывам у існуючай тэхналогіі акумулятараў сапраўдным разрывам у тэрміне службы батарэі пры нізкіх тэмпературах з'яўляецца сістэма кіравання тэмпературай.
У прыватнасці, якія тэхнічныя маршруты і гульцы ў індустрыі цеплавога кіравання? Як будуць развівацца адпаведныя тэхналогіі? Якая ёмістасць рынку? Якія магчымасці лакалізаванай замены?
Згодна з модульным падзелам, аўтамабільная сістэма тэрмарэгулявання ўключае ў сябе тры часткі тэрмарэгулявання кабіны, цеплавога кіравання акумулятара, электрарухавіка.
Цеплавой помпа або PTC? Аўтамабільная кампанія: Я хачу іх усіх
Без крыніцы цяпла рухавіка новыя транспартныя сродкі з энергіяй павінны шукаць "замежнай дапамогі", каб вырабляць цяпло. У цяперашні час PTC і цеплавой помпа з'яўляюцца асноўным "замежным дапаможнікам" для новых энергетычных аўтамабіляў.
Прынцып кандыцыянавання паветра PTC і кандыцыянавання паветра з цеплавым помпай адрозніваецца галоўным чынам тым, што ацяпленне PTC з'яўляецца "вытворчасцю цяпла", у той час як цеплавыя помпы не вырабляюць цяпла, а толькі цеплавыя "насільшчыкі".
Самая вялікая памылка PTC - гэта энергаспажыванне. Здаецца, кандыцыянер з цеплавой помпай можа дасягнуць эфекту ацяплення больш энергаэфектыўным спосабам.
Асноўная сіла: убудаваны цеплавой помпа
Для спрашчэння трубаправодаў і памяншэння займаемай прасторы сістэмы цеплавога кіравання з'явіліся інтэграваныя кампаненты, такія як васьміхадавой клапан, які Tesla выкарыстоўваў на мадэлі Y. Васьміхадавой клапан аб'ядноўвае некалькі кампанентаў сістэмы цеплавога кіравання, і дакладна кантралюе працу кожнага кампанента праз бартавы кампутар для дасягнення эфектыўнай працы сістэмы цеплавога кіравання працоўным рэжымам.
«Векавы магазін» : International Tier1 актыўна захоплівае рынак
На працягу доўгага часу вядучыя міжнародныя прадпрыемствы асвоілі ключавыя асноўныя кампаненты ў працэсе супастаўлення транспартных сродкаў і маюць моцны агульнысістэма цеплавога кіраваннямагчымасці распрацоўкі, таму яны маюць моцныя тэхнічныя перавагі ў сістэмнай інтэграцыі.
У цяперашні час доля сусветнага рынку індустрыі тэрмарэгулявання ў асноўным занята замежнымі брэндамі, Denso, Han, MAHle, Valeo, чатыры «гіганта» разам складаюць больш за 50% сусветнага рынку аўтамабільнага тэрмарэгулявання.
З паскарэннем працэсу электрыфікацыі аўтамабільнай прамысловасці, з перавагай першапачатковых тэхналогій і асновай рынку, гіганты паступова ўвайшлі ў сферу кіравання цеплавой тэмпературай аўтамабіляў з новай энергіяй з традыцыйнай сферы кіравання цеплавой тэмпературай аўтамабіляў.
Спазняльнікі на вяршыні: інтэграцыя кампанентаў і сістэм, унутраная гульня на павышэнне ўзроўню Tier2
Айчынныя вытворцы ў асноўным маюць некаторыя больш сталыя асобныя прадукты ў частках цеплавога кіравання, такія як клапаны Sanhua, кампрэсар кандыцыянера Aotecar, цеплаабменнік Yinlun, механічныя і электрычныя трубаправоды высокага ціску вуглякіслага газу Kelai.
мясцовыя альтэрнатыўныя магчымасці
У 2022 годзе новая энергетычная індустрыя працягвае бурна развівацца. Хуткае развіццё электрыфікацыі спарадзіла мноства падраздзяленняў і прынесла велізарныя магчымасці і прыросты на многія рынкі, у тым ліку ў новую індустрыю цеплавога кіравання энергіяй.
Чакаецца, што да 2025 года глабальны рынак цеплавога кіравання новымі энергетычнымі аўтамабілямі дасягне 120 мільярдаў юаняў. Сярод іх, як чакаецца, рынак індустрыі тэрмічнага кіравання новымі энергетычнымі пасажырскімі аўтамабілямі дасягне 75,7 мільярда юаняў.
Хуткае развіццё электрыфікацыі спарадзіла мноства падраздзяленняў і прынесла велізарныя магчымасці і прыросты на многія рынкі, у тым ліку ў новую індустрыю кіравання цеплавой энергіяй.
Чакаецца, што да 2025 года глабальны рынак цеплавога кіравання новымі энергетычнымі аўтамабілямі дасягне 120 мільярдаў юаняў. Сярод іх, як чакаецца, рынак індустрыі тэрмічнага кіравання новымі энергетычнымі пасажырскімі аўтамабілямі дасягне 75,7 мільярда юаняў.
У параўнанні з замежнымі вытворцамі, айчынныя вытворцы новых энергетычных аўтамабіляў з цеплавым кіраваннем маюць больш лакальную падтрымку і эфект маштабу.
Час публікацыі: 23 снежня 2023 г