Хуткі рост айчыннай новай энергетыкі і велізарная рынкавая прастора таксама ствараюць глебу для мясцовых вытворцаў, якія прыводзяць да кіравання цеплаэнергіяй, каб дагнаць іншых.
У цяперашні час нізкая тэмпература надвор'я, здаецца, з'яўляецца найбуйнейшым прыродным ворагамэлектрамабілі,а зімовыя зніжкі на цягавітасць усё яшчэ з'яўляюцца нормай у гэтай галіне. Адной з галоўных прычын з'яўляецца тое, што пры нізкіх тэмпературах актыўнасць акумулятара зніжаецца, што прыводзіць да зніжэння прадукцыйнасці, а другая — выкарыстанне цёплага кандыцыянера павялічвае спажыванне энергіі.
Існуе меркаванне ў галіны, што да прарыву ў існуючай тэхналогіі акумулятараў рэальным прабелам у тэрміне службы акумулятараў пры нізкіх тэмпературах была сістэма цеплавога кіравання.
Канкрэтна, якія тэхнічныя шляхі і ўдзельнікі ў галіне цеплавога менеджменту? Як будуць развівацца адпаведныя тэхналогіі? Якая ёмістасць рынку? Якія магчымасці для лакалізаванай замяшчэння?
Згодна з падзелам модуляў, сістэма кіравання тэмпературай аўтамабіля ўключае ў сябе тры часткі: кіраванне тэмпературай салона, кіраванне тэмпературай акумулятара і кіраванне тэмпературай электрарухавіка.
Цеплавы помпа ці PTC? Аўтамабільная кампанія: я хачу іх усіх
Без крыніцы цяпла рухавіка, новыя энергетычныя транспартныя сродкі павінны шукаць «замежную дапамогу» для вытворчасці цяпла. У цяперашні час PTC і цеплавыя помпы з'яўляюцца асноўнай «замежнай дапамогай» для новых энергетычных транспартных сродкаў.
Прынцып працы кандыцыянера з цеплавым помпам і кандыцыянера з PTC адрозніваецца галоўным чынам тым, што ацяпленне з PTC — гэта «вытворчасць цяпла», у той час як цеплавыя помпы не вырабляюць цяпла, а толькі «пераносяць» цяпло.
Найбольшая праблема PTC — спажыванне энергіі. Здаецца, што кандыцыянеры з цеплавым помпам здольныя дасягнуць эфекту ацяплення больш энергаэфектыўным спосабам.
Асноўная сіла: інтэграваны цеплавы помпа
Каб спрасціць трубаправодную сістэму і паменшыць прастору, якую займае сістэма цеплавога кіравання, з'явіліся інтэграваныя кампаненты, такія як васьміхадавы клапан, які выкарыстоўваецца Tesla ў Model Y. Васьміхадавы клапан аб'ядноўвае некалькі кампанентаў сістэмы цеплавога кіравання і дакладна кіруе працай кожнага кампанента праз бартавы камп'ютар для дасягнення эфектыўнай працы сістэмы цеплавога кіравання ў рэжыме працоўнага рэжыму.
«Стагадовая крама»: міжнародны Tier1 актыўна захоплівае рынак
На працягу доўгага часу вядучыя міжнародныя прадпрыемствы асвоілі ключавыя кампаненты ў працэсе падбору транспартных сродкаў і маюць моцную агульную рэпутацыю.сістэма кіравання тэмператураймагчымасці распрацоўкі, таму яны маюць моцныя тэхнічныя перавагі ў сістэмнай інтэграцыі.
У цяперашні час сусветны рынак цеплавога кіравання ў асноўным займаюць замежныя брэнды, чатыры "гіганты" Denso, Han, MAHle і Valeo разам складаюць больш за 50% сусветнага рынку аўтамабільнага цеплавога кіравання.
З паскарэннем працэсу электрыфікацыі аўтамабільнай прамысловасці, з перавагай тэхналогій першапраходцаў і рынкавай базы, гіганты паступова выйшлі з традыцыйнай сферы аўтамабільнага цеплавога кіравання ў сферу новых энергетычных транспартных сродкаў.
Спазняльнікі на вяршыні: інтэграцыя кампанентна-сістэмных кампанентаў, мадэрнізацыя айчыннага ўзроўню Tier2
Айчынныя вытворцы ў асноўным прапануюць больш сталыя асобныя прадукты ў галіне цеплавога кіравання, такія як клапаны Sanhua, кампрэсары кандыцыянера Aotecar, цеплаабменнікі Yinlun, механічныя і электрычныя трубаправоды высокага ціску для вуглякіслага газу Kelai.
мясцовыя альтэрнатыўныя магчымасці
У 2022 годзе новая энергетычная галіна працягвае перажываць выбуховы рост. Хуткае развіццё электрыфікацыі спарадзіла шматлікія падраздзяленні і прынесла велізарныя магчымасці і прырост для многіх рынкаў, у тым ліку для новай галіны кіравання энергіяй і цяплом.
Чакаецца, што да 2025 года сусветны рынак цеплавога кіравання для транспартных сродкаў на новых энергарэсурсах дасягне 120 мільярдаў юаняў, у тым ліку айчынны рынак цеплавога кіравання для легкавых аўтамабіляў на новых энергарэсурсах дасягне 75,7 мільярда юаняў.
Хуткае развіццё электрыфікацыі спарадзіла шматлікія падраздзяленні і прынесла велізарныя магчымасці і прырост для многіх рынкаў, у тым ліку для новай галіны кіравання энергіяй і цяплом.
Чакаецца, што да 2025 года сусветны рынак цеплавога кіравання для транспартных сродкаў на новых энергарэсурсах дасягне 120 мільярдаў юаняў, у тым ліку айчынны рынак цеплавога кіравання для легкавых аўтамабіляў на новых энергарэсурсах дасягне 75,7 мільярда юаняў.
У параўнанні з замежнымі вытворцамі, айчынныя вытворцы новых энергетычных транспартных сродкаў з сістэмай цеплавога кіравання маюць большую мясцовую падтрымку і эфект маштабу.
Час публікацыі: 23 снежня 2023 г.