Хуткі рост новай унутранай энергіі і велізарнай рынкавай прасторы таксама забяспечвае этап для мясцовага цеплавога кіравання вядучымі вытворцамі.
У цяперашні час надвор'е з нізкай тэмпературай з'яўляецца самым вялікім прыродным ворагамэлектрамабілі,І зніжкі на зіму на цягавітасць па -ранейшаму з'яўляюцца нормай у гэтай галіне. Адной з галоўных прычын з'яўляецца тое, што актыўнасць батарэі памяншаецца пры нізкіх тэмпературах, прадукцыйнасць памяншаецца, а другая - тое, што выкарыстанне цёплага кандыцыянера павялічыць спажыванне электраэнергіі.
Існуе галіновая думка, што перад прарывам у існуючай тэхналогіі батарэі сапраўдным разрывам у тэрміне тэрміну службы батарэі з'яўляецца цеплавая сістэма кіравання.
У прыватнасці, якія тэхнічныя маршруты і гульцы ў індустрыі цеплавога кіравання? Як будуць развівацца адпаведныя тэхналогіі? Якая здольнасць рынку? Якія магчымасці для лакалізаванай замены?
Згодна з падраздзяленнем модуля, аўтамабільная сістэма цеплавога кіравання ўключае ў сябе цеплавое кіраванне кабінай, батарэю цеплавое кіраванне, электрычны рухавік цеплавога кіравання трыма часткамі.
Цеплавы помпа ці PTC? Аўтамабільная кампанія: Я хачу іх усіх
Без крыніцы цяпла рухавіку, новыя энергетычныя транспартныя сродкі павінны шукаць "замежную дапамогу" для атрымання цяпла. У цяперашні час PTC і цеплавой помпа з'яўляюцца галоўнай "замежнай дапамогай" для новых энергетычных транспартных сродкаў.
Прынцып кандыцыянавання кандыцыянераў у PTC і кандыцыянера ў цеплавым помпах у асноўным у тым, што нагрэў PTC з'яўляецца "выраб цяпло", у той час як цеплавыя помпы не вырабляюць цяпло, а толькі цяпло "насільшчыкі".
Найбольшая памылка PTC - спажыванне электраэнергіі. Кандыцыянер для цеплавога помпы, здаецца, здольны дасягнуць эфекту ацяплення больш энергаэфектыўным спосабам.
Асноўная сіла: інтэграваны цеплавы помпа
Каб спрасціць трубаправоды і паменшыць прастору ў сістэме цеплавога кіравання, узніклі інтэграваныя кампаненты, напрыклад, васьмібаковы клапан, які выкарыстоўваецца Tesla на мадэлі Y. Ён васьмібаковы клапан інтэгруе некалькі кампанентаў сістэмы цеплавога кіравання, і дакладна, і менавіта Кіруе працай кожнага кампанента праз бартавы кампутар для дасягнення эфектыўнай працы ў рэжыме працы цеплавой сістэмы кіравання.
"Стагодная крама": International Tier1 актыўна хапае рынак
На працягу доўгага часу міжнародныя вядучыя прадпрыемствы асвоілі асноўныя асноўныя кампаненты ў працэсе супастаўлення транспартных сродкаў і маюць моцны ў цэлымЦеплавая сістэма кіраванняМагчымасць развіцця, таму яны маюць вялікія тэхнічныя перавагі ў сістэмнай інтэграцыі.
У цяперашні час сусветная доля рынку ў галіне цеплавога кіравання ў асноўным займае замежныя брэнды, Denso, Han, Mahle, Valeo Four "Giants" разам з больш чым 50% сусветнага рынку аўтамабільнага цеплавога кіравання.
З паскарэннем працэсу электрыфікацыі аўтамабільнай прамысловасці з перавагай тэхналогіі першага рухавіка і фонду рынку, гіганты паступова ўвайшлі ў поле новага энергетычнага транспартнага сродку з традыцыйнага аўтамабільнага цеплавога кіравання.
Латэкамеры зверху: Інтэграцыя кампанентаў-сістэмы, гульнявая гульнявая гульня Tier2
У айчынных вытворцаў у асноўным ёсць некалькі больш спелых адзінкавых прадуктаў у цеплавых частках кіравання, такіх як прадукты клапана Sanhua, кампрэсар кандыцыянера Aotecar, цеплаабменніка Інлуна, механічная і электрычная трубаправод вуглякіслага газу.
Мясцовыя альтэрнатыўныя магчымасці
У 2022 годзе новая энергетычная прамысловасць працягвае адчуваць выбуховы рост. Хуткае развіццё электрыфікацыі спарадзіла шматлікія падраздзяленні і прынесла велізарныя магчымасці і крокі на многія рынкі, у тым ліку новую галіну цеплавога кіравання энергетыкай.
Да 2025 года, як чакаецца, новы рынак цеплавога кіравання новым энергетычным транспартным сродкам дасягне 120 мільярдаў юаняў. Сярод іх, як чакаецца, новая ўнутраная рынкавая прастора для кіравання легкавымі транспартнымі сродкамі дасягне 75,7 млрд юаняў.
Хуткае развіццё электрыфікацыі спарадзіла шматлікія падраздзяленні і прынесла велізарныя магчымасці і прырашчэнні на многія рынкі, у тым ліку новую галіну энергетычнага цеплавога кіравання.
Да 2025 года, як чакаецца, новы рынак цеплавога кіравання новым энергетычным транспартным сродкам дасягне 120 мільярдаў юаняў. Сярод іх, як чакаецца, новая ўнутраная рынкавая прастора для кіравання легкавымі транспартнымі сродкамі дасягне 75,7 млрд юаняў.
У параўнанні з замежнымі вытворцамі вытворцы новых унутраных энергетычных аўтамабіляў маюць больш мясцовыя падтрымкі і маштабнага эфекту.
Час паведамлення: 23-2023