З'яўляючыся ключавым кампанентам тэрмарэгулявання транспартнага сродку, астуджэнне транспартнага сродку на традыцыйным паліве ў асноўным забяспечваецца праз халадзільны трубаправод кампрэсара кандыцыянера (прыводзіцца ў дзеянне рухавіком, кампрэсар з раменным прывадам), а нагрэў дасягаецца за кошт цяпла, выпраменьванага астуджальнай вадой рухавіка.
З мадэрнізацыяй новай энергетычнай сістэмы традыцыйны кампрэсар з раменным прывадам таксама быў мадэрнізаваны да an электрычны спіральны кампрэсар,які працуе ад акумулятара. У той жа час некаторыя аўтамабільныя кампаніі пачалі ўкараняць сістэмы кандыцыянавання паветра з цеплавымі помпамі і электрычнымі кампрэсарамі, каб забяспечыць больш эфектыўнае кіраванне астуджэннем і ацяпленнем аўтамабіля.
Кампрэсар - гэта сэрца халадзільнай сістэмы аўтамабільнага кандыцыянавання паветра, якое выконвае ролю ўсмоктваючага, кампрэсійнага і цыркуляцыйнага помпы. У асноўным гэта ўсмоктванне холадагенту з боку нізкага ціску, сцісканне яго і павышэнне тэмпературы і ціску. Затым запампуйце ў бок высокага ціску і паўтарыце цыкл.
Як правіла, асноўныя кампрэсары аўтамабільных кандыцыянераў у асноўным дзеляцца на тры катэгорыіспіральныя кампрэсары, поршневыя кампрэсары і электрычныя кампрэсары, з якіх першыя дзве катэгорыі прымяняюцца да паліўных транспартных сродкаў, а апошняя катэгорыя прымяняецца да новых энергетычных транспартных сродкаў.
У 2023 годзе ТОП-10 пастаўшчыкоў прадусталяванага стандартуэлектрычныя кампрэсары кандыцыянерана кітайскім рынку (без уліку імпарту і экспарту) прыпадае больш за 90% долі, сярод якіх Fodi, Oteja і японская Sanelectric (Hisense Holdings) займаюць тройку лідэраў. Наш прадукт Posung кампрэсар таксама з бесперапынным удасканаленнем тэхналогій, доля рынку становіцца ўсё вышэй і вышэй, асабліва ў Еўропе, Амерыцы і Паўднёвай Карэі і на іншых рынках высокага класа былі прызнаныя.
У той жа час розныя віды кампрэсараў дзеляцца на розныя віды прадукцыі ў адпаведнасці з рознымі тэхнічнымі параметрамі, такімі як магутнасць астуджэння, хуткасць і дыяпазон напружання. У мінулым замежныя пастаўшчыкі ў асноўным займалі асноўны рынак аўтамабільных кампрэсараў сярэдняга і высокага класа, у тым ліку Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose і г.д.
З хуткім ростам рынку новых энергетычных аўтамабіляў рынак электрычных кампрэсараў кандыцыянераў стаў новай галоўнай сілай росту, асабліва дзякуючы глыбокай інтэграцыі сістэмы кіравання тэмпературай аўтамабіля, электроннага кіравання нізкай частатой адмоваў, працяглага тэрміну службы і нізкага спажывання энергіі выстаўляць больш высокія патрабаванні.
У параўнанні з кампрэсарам кандыцыянера паветра аўтамабіляў з традыцыйным палівам, ён адказвае толькі за функцыю астуджэння ў салоне, а кампрэсар аўтамабіляў з новай энергіяй стаў адным з асноўных элементаў сістэмы кіравання тэмпературай аўтамабіля.
Згодна з агульным меркаваннем галіны, рэгуляванне тэмпературы ў салоне складае толькі каля 20% працыэлектрычны кампрэсар кандыцыянера, а на долю трох энергасістэм прыпадае каля 80%. У асноўным ён абслугоўвае акумулятар харчавання, затым прывадны рухавік і, нарэшце, функцыі астуджэння і ацяплення кабіны (таксама ўкараняюцца цеплавыя помпы).
Сярод іх, у якасці асноўнага паказчыка электрычных кампрэсараў кандыцыянавання паветра, ён уключае мноства фактараў, такіх як высокаэфектыўныя інвертары і рухавікі, высокі ўзровень шуму і эфектыўнасці, а таксама хуткае астуджэнне, і АДАПТАВАЦЦА да патрэб сістэм электрамабіляў з пункту гледжання высокае напружанне і высокая хуткасць.
Пастаяннае павелічэнне рынку новай энергіі таксама прывяло да таго, што некалькі пастаўшчыкоў атрымалі магчымасць змяніць мадэль рынку традыцыйных аўтамабільных кампрэсараў кандыцыянераў. Тым не менш, сітуацыя з распаленай канкурэнцыяй на рынку таксама была дадаткова падкрэслена.
Аднак у апошнія гады канкурэнцыя на рынку электрычных кампрэсараў таксама ўзмацняецца, і пакупная цана некаторых кліентаў знізілася. У той жа час у апошнія гады кансалідацыя галіны паскорылася. У той жа час прадукцыйнасць ніжэй чаканай стала нормай у галіны.
Час публікацыі: 29 сакавіка 2024 г