мадэль | ПД2-18 |
Зрушэнне (мл/г) | 18cc |
Памер (мм) | 187*123*155 |
Хладагент | R134a/R404a/R1234YF/R407c |
Дыяпазон хуткасцей (а/хв) | 2000 - 6000 |
Узровень напружання | 12В/ 24В/ 48В/ 60В/ 72В/ 80В/ 96В/ 115В/ 144В |
Макс. Магутнасць астуджэння (кВт/БТЕ) | 3,94/13467 |
паліцэйскі | 2.06 |
Вага нета (кг) | 4.8 |
Hi-pot і ток уцечкі | < 5 мА (0,5 кВ) |
Ізаляванае супраціўленне | 20 МОм |
Узровень гуку (дБ) | ≤ 76 (A) |
Ахоўны клапан ціску | 4,0 Мпа (G) |
Воданепранікальны ўзровень | IP 67 |
Цесната | ≤ 5 г/год |
Тып рухавіка | Трохфазны ПМСМ |
Як аб'ёмны кампрэсар, спіральны кампрэсар мае такія перавагі, як нізкі ўзровень шуму, нізкая вібрацыя, высокая эфектыўнасць і высокая надзейнасць у параўнанні з іншымі кампрэсарамі, і з'яўляецца папулярнай мадэллю невялікага кампрэсара ў розных галінах.
Спіральны кампрэсар з уласцівымі яму характарыстыкамі і перавагамі паспяхова выкарыстоўваецца ў сістэмах астуджэння, кандыцыянавання паветра, спіральных нагнетальніках, спіральных помпах і многіх іншых галінах. У апошнія гады электрычныя транспартныя сродкі хутка развіваюцца як чыстыя энергетычныя прадукты, і электрычныя спіральныя кампрэсары шырока выкарыстоўваюцца ў электрамабілях з-за іх натуральных пераваг. У параўнанні з традыцыйнымі аўтамабільнымі кандыцыянерамі, іх рухальныя часткі прыводзяцца ў рух непасрэдна рухавікамі.
● Аўтамабільная сістэма кандыцыянавання паветра
● Сістэма кіравання тэмпературай аўтамабіля
● Сістэма цеплавога кіравання батарэяй высакахуткаснага чыгуначнага транспарту
● Паркавая сістэма кандыцыянавання паветра
● Сістэма кандыцыянавання паветра яхты
● Сістэма кандыцыянавання паветра прыватнага самалёта
● Халадзільная ўстаноўка лагістычнага грузавіка
● Мабільная халадзільная ўстаноўка