мадэль | ПД2-34 |
Зрушэнне (мл/г) | 34cc |
Памер (мм) | 216*123*168 |
Хладагент | R134a / R404a / R1234YF / R407c |
Дыяпазон хуткасцей (а/хв) | 2000 - 6000 |
Узровень напружання | 48 В/ 60 В/ 72 В/ 80 В/ 96 В/ 115 В/ 144 В |
Макс. Магутнасць астуджэння (кВт/БТЕ) | 7,55/25774 |
паліцэйскі | 2.07 |
Вага нета (кг) | 5.8 |
Hi-pot і ток уцечкі | < 5 мА (0,5 кВ) |
Ізаляванае супраціўленне | 20 МОм |
Узровень гуку (дБ) | ≤ 80 (A) |
Ахоўны клапан ціску | 4,0 Мпа (G) |
Воданепранікальны ўзровень | IP 67 |
Цесната | ≤ 5 г/год |
Тып рухавіка | Трохфазны ПМСМ |
Чаму б не выбраць традыцыйны кампрэсар, а выбраць кампрэсар новага тыпу?
1. Новы энергетычны кампрэсар можа прымяняцца да звычайных мадэляў і новых энергетычных транспартных сродкаў.
2. Выдатная прадукцыйнасць у параўнанні з традыцыйнымі кампрэсарамі.
3. Структура турбіны, больш стабільная праца
4. Знізіць расход паліва.
5. Палепшыць самаматывацыю і забяспечыць больш моцную матывацыю.
6. Лёгкі дызайн і якасны скачок. Вага поўнага прадукту≥5,8 (кг)
7.Энергазберажэнне, без выкарыстання бензіну
8.Хуткае астуджэнне, стабільнае астуджэнне
9.Нізкая вібрацыя, нізкі ўзровень шуму
10.Усё ў адным, лёгкі дызайн
11.Лёгка ўсталяваць
Прыкладанне для
Аўтамабіль/грузавік/машынабудаванне
Незалежная электрычная сістэма кандыцыянавання паветра ў кабіне
Аўтобусная незалежная электрычная сістэма кандыцыянавання паветра
● Аўтамабільная сістэма кандыцыянавання паветра
● Сістэма кіравання тэмпературай аўтамабіля
● Сістэма цеплавога кіравання батарэяй высакахуткаснага чыгуначнага транспарту
● Паркавая сістэма кандыцыянавання паветра
● Сістэма кандыцыянавання паветра яхты
● Сістэма кандыцыянавання паветра прыватнага самалёта
● Халадзільная ўстаноўка лагістычнага грузавіка
● Мабільная халадзільная ўстаноўка